总结2019年，新车的发布量并不比往年多，但是回顾一下却诞生了不少性价比极高的车型，每一款对汽车市场都造成了不小的冲击，所以本次的年度最具性价比车型，我将无价位限制，为大家总结一下，花最少的钱怎么才能买到最值的车。
法拉利 SF90 Stradale：398万能买1000匹马力
说到年度超高性价比车型，首款推荐绝对是这款烈马法拉利SF90 Stradale，这是法拉利继拉法之后的又一电气化车型，售价398万，采用3.9T双涡轮增压发动机搭配电机，组成一套插电混合动力系统，匹配8速双离合变速箱，综合功率达到1000匹马力，900N/m，部分方面性能甚至超越旗舰车型LaFerrari，百公里加速可以达到2.5秒，直逼布加迪Chiron。
它是500万以内目前综合功率最大的量产跑车，也是目前这个级别里加速最快的车型，400万的价格，和法拉利488 Pista相差不多，但是却有着能秒杀目前几乎所有超跑的性能，所以绝对是2019年的性能性价比之王。
广汽新能源 Aion LX：28万能买到纯电续航最长的纯电SUV
对于电动车来说，纯电续航能力是命根子，而这一点上，以往都被特斯拉占据着，而2019年，纯电续航650km的Aion LX给所有纯电动SUV都上了一课。采用93kWh宁德时代电池组，80版纯电续航650km，快充30%-80%只要半小时，高性能版本百公里加速只要3.9秒。
于此同时24.96-34.96万的价格，相比特斯拉model X 500km+的续航，售价百万，内饰的设计以及用料材质都尽量营造豪华氛围，全新外观设计和底盘结构打破国产纯电动格局。所以参考这样的售价，性价比真的超高。
宝马X3：售价不变免费送配置
宝马X3不算是新车，但在经历了去年5月的一次改款之后，10月又再次进行了改款，此次改的不是设计，而是升级配置，在竞争对手都加长的情况下，宝马X3升级配置来提升竞争力是必要手段，而这次配置升级是将顶配xDrive 30i尊享型取消，继而将配置整体下放。
不仅使用了全新12.3寸去哪液晶仪表盘，换装了iDrive7操作系统，全系标配了座椅加热，道路交通安全识别，xDrive 28i车型还标配了哈曼卡顿音响，感应尾门，xDrive 30i车型标配了车道保持辅助，可谓是最实在的加量不加价。
迈凯伦GT：200万能做到性能和舒适兼得
没错，又是一款可以有性价比的超跑，这是迈凯伦的首款真正意义上的GT跑车，首先它有110mm-130mm的离地间隙，第二有420L的车内储物空间和150L的前备箱储物空间，第三它内饰用料皆有Nappa真皮覆盖彰显豪华。
同时性能上绝不妥协，4.0T双涡轮增压发动机有620匹马力，630N·m，SSG 7速双离合变速箱，Monocell II-T碳纤维单体车壳，车重1530kg，百公里加速只要3.2秒，超越同级别超级跑车的舒适与豪华性和性能，198.8万的价格，二者兼得，绝对的性价比车型。
五菱宏光PLUS：五菱神车尺寸再升级
说到性价比产品，肯定离不开五菱神车，2019年，五菱宏光推出全新车型五菱宏光PLUS，售价6.58-7.98万，虽说价格上不是非常的强势，但是五菱宏光PLUS的用车环境，要更多的考虑到商用，同时满足充足的家用，此次它直接将尺寸升级，空间尺寸直接越级，将这款车的卖点定向放大，性价比也就来了。
同时它还提供盲窗版，用来满足城市间的运输商用需求，相比同级别车型，此次的五菱宏光PLUS在各方面都表现优秀，甚至挤掉了自家五菱宏光S以及宝骏730等车型的市场，对于三四线城市来说，绝对是一款性价比产品。
捷达VS5：9万就能买EA888发动机
捷达作为我们心中的一代神车，独立成品牌之后，其热度也不低，销量也是一片大好，捷达VS5被号称为花更少的钱买大众，全系匹配1.4T的EA888发动机，起售价只要8.48万，要知道，想要在大众的车型上买到EA888的发动机，至少要十几万。
同时捷达VS5另一大性价比就是它的价格竞争力，它属于合资品牌，在同级别车型里，它可以把价格做到和自主品牌不相，空间表现也非常不错，对于很多大众粉来说，十万不到就能买一台大众紧凑级SUV，它不香吗？
领克03+：18万买百公里5.9秒自主性能车
作为我个人来讲，今年最喜欢的车型也是觉得性价比最高最亲民的车，就是领克03+。它是中国品牌首款性能车，售价18.58万-22.88万，搭载沃尔沃2.0T的T5发动机，254匹马力，百公里加速5.9秒，匹配8AT变速箱，博格华纳四驱系统，这些硬件和数据让它具有20万以内没有对手的实力。
不仅动力系统优秀，它还匹配了专属的碳纤维性能套件，优化空气动力学，同时车内采用全Alcantara面料覆盖，营造出无与伦比的运动感，所以这辆车你不能把它看做是一辆领克03，而是一款真正的高性价比性能车。
总结：
纵观2019年的性价比产品，其实可以看到些许市场规律，超豪类车在不断降低售价门槛高来更加亲民从而想以此促进销量，而低价位车型却在不断的提升车辆的自身性能以及配置来迎合市场，这说明，现在是车商慢慢在迎合消费者，厂家之间竞争力大，想要发展，还是要做出更加对得起消费者的车，对消费者是好事。
